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: 手機鋰電池為什么會鼓包?
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       當今社會，除了耄耋老人和年幼的孩子，我們每個人都離不開手機。手機給我們的生活帶來了很多便利。有些人在使用手機的時候遇到了電池鼓包的情況，現在的手機用的都是鋰電池，鋰電池是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極與負極之間的往返嵌入和脫嵌來工作，實現能量的存儲和釋放。手機鋰電池鼓包主要有以下幾個原因：
     1、鋰電池制造水平較低，電極涂層不均勻，生產工藝比較粗糙。
       2、使用過程中過充電和過放電問題。這兩個因素會導致鋰電池在使用過程中，內部發生近似于短路的劇烈反應，生成大量的熱，進而導致電解質分解氣化，電池就鼓起來了。

       3、如果鋰電池長期不使用，也沒有進行適當的保存處理。由于空氣在一定程度上是導電的，鋰電池在滿電的狀態下長期暴露于空氣中不使用，就相當于電池的正負極直接接觸，造成慢性短路。

     4、除了以上3點外，還有一些突發性的因素，比如充電時瞬間電壓過高（可能超過5V），瞬間電流過大，都會造成電池鼓包。

      了解了手機鋰電池鼓包的原因，那么電池鼓包了還能繼續用嗎?

      手機鋰電池鼓包以后容量會損耗，待機時間變短，最好就不要繼續使用了。另外由于電芯發生了膨脹，膨脹到了一定程度就可能引發爆炸，非常危險。為了自身安全，應該盡快更換新的正規電池。

      那么鼓包的鋰電池要如何處理?

      有人可能想用針對著電池凸起的部分戳一個小洞，認為里面的空氣跑出來就行了。殊不知這種行為非常危險，因為鋰離子非常活潑，暴露在空氣中極易發生氧化反應，發生爆炸。電池鼓包是只能預防而沒有辦法修復的。一般情況下，我們購買手機的時候要選擇正規渠道，避免買到山寨機以及翻新機，另外用原裝充電器給電池充電，避免過充及過放，能很大程度的避免鼓包問題的出現。

: 太陽能路燈鋰電池的使用壽命
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太陽能路燈蓄電池分為三大種類，分別是鋰電池、鉛酸電池和膠體電池，其中，鋰電池憑借節能環保及使用壽命長迅速占領了太陽能路燈市場。鋰電池分為儲能型和動力型，太陽能路燈中用的都是儲能型鋰電池。那么，太陽能路燈鋰電池能用幾年？什么時候該換了？我們需要了解一下：

一般來說，太陽能路燈鋰電池的使用壽命大概在5-8年左右，短的也能達到5年以上，相對于鉛酸電池3年左右的使用壽命，太陽能路燈使用鋰電池是非常劃算的。通常太陽能蓄電池在使用五年以后，由于容量的衰減會造成太陽能路燈每天的關燈時間提前和陰雨天照明時間減少，這些都是正常現象。對于太陽能路燈來說，最主要的組件是電池板和蓄電池，因此鋰電池的使用壽命直接影響到整個路燈的利用壽命。

在購買太陽能路燈的時候建議鋰電池的配置要合理，不能小馬拉大車，鋰電池的壽命是其循環放電壽命。假設鋰電池的容量只夠每天放電量，那電池就很容易損壞，如果鋰電池的容量是每天放電量的幾倍，說明幾天才有一個循環，這就大大延長了鋰電池的使用壽命，而且可以保證陰雨天照明時間更長。

日常維護也會影響太陽能路燈的使用壽命，在安裝初期，要嚴格按照施工標準去做，合理搭配鋰電池的配置，加大鋰電池的容量；注意防水，避免鋰電池長時間浸泡在水中；避免鋰電池懸掛在太陽能路燈燈桿上，因為夏季陽光直射溫度過高，冬季溫度過低，都會縮短太陽能路燈鋰電池的使用壽命。

      太陽能路燈蓄電池分為三大種類，分別是鋰電池、鉛酸電池和膠體電池，其中，鋰電池憑借節能環保及使用壽命長迅速占領了太陽能路燈市場。鋰電池分為儲能型和動力型，太陽能路燈中用的都是儲能型鋰電池。那么，太陽能路燈鋰電池能用幾年？什么時候該換了？我們需要了解一下：

       一般來說，太陽能路燈鋰電池的使用壽命大概在5-8年左右，短的也能達到5年以上，相對于鉛酸電池3年左右的使用壽命，太陽能路燈使用鋰電池是非常劃算的。通常太陽能蓄電池在使用五年以后，由于容量的衰減會造成太陽能路燈每天的關燈時間提前和陰雨天照明時間減少，這些都是正常現象。對于太陽能路燈來說，最主要的組件是電池板和蓄電池，因此鋰電池的使用壽命直接影響到整個路燈的利用壽命。

        在購買太陽能路燈的時候建議鋰電池的配置要合理，不能小馬拉大車，鋰電池的壽命是其循環放電壽命。假設鋰電池的容量只夠每天放電量，那電池就很容易損壞，如果鋰電池的容量是每天放電量的幾倍，說明幾天才有一個循環，這就大大延長了鋰電池的使用壽命，而且可以保證陰雨天照明時間更長。

日常維護也會影響太陽能路燈的使用壽命，在安裝初期，要嚴格按照施工標準去做，合理搭配鋰電池的配置，加大鋰電池的容量；注意防水，避免鋰電池長時間浸泡在水中；避免鋰電池懸掛在太陽能路燈燈桿上，因為夏季陽光直射溫度過高，冬季溫度過低，都會縮短太陽能路燈鋰電池的使用壽命。

: 鋰電池管理系統（BMS）的作用
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BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的縮寫，即電池管理系統。是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池，作用是提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，可用于電動汽車，電動自行車，機器人，無人機等。

鋰電池管理系統主要有三個功能：

1、準確估測SOC:

準確估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即SOC)，即剩余電量，保證SOC維持在合理范圍內，防止由于過度充電或過度放電損壞鋰電池，并隨時顯示電池的剩余電量。

2、動態監測:

在鋰電池充放電過程中，實時采集電池組中的每塊電池的電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充或過放現象。同時能夠及時反映電池狀況，選出有問題的電池，保持整組鋰電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現成為可能。

3、鋰電池間的均衡:

即為單體電池均衡充電，使鋰電池組中每個電池都達到均衡一致的狀態。均衡技術是目前世界正在致力研究與開發的一項電池能量管理系統的關鍵技術。

通常情況下，鋰電池管理系統要通過兩部分來確定如何管理電池組，分別是檢測模塊和原酸控制模塊。

檢測模塊的實現相對簡單一點，主要是通過傳感器收集鋰電池在使用過程中的參數信息比如：溫度、每一個電池單體的電壓、電流，電池組的電壓、電流等。這些數據在之后的電池組管理中發揮著至關重要的作用，可以說如果沒有這些電池狀態的數據作為支撐，鋰電池的系統管理就無從談起。

根據收集到的數據，鋰電池管理系統就會根據每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經充滿可以停止給它充電等。并且在使用過程中，通過狀態估算的方式確定每一顆電池的狀態，通過SOC（State Of Charge）、SOP（State Of Power）、SOH（State of Health）以及均衡和熱管理等方式來實現對鋰電池的合理利用。

如果沒有鋰電池管理系統（BMS），動力電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰的士兵，那么鋰電池管理系統就是將軍，指揮每一名士兵在戰斗中沖鋒陷陣。

: 醫療設備使用鋰電池的好處
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隨著全球醫療水平的日益提升以及人們對急救水平的期望越來越高，醫療設備的可移動性變得越來越重要，由于病情的復雜性及高危性，病人可能需要從放射科轉移到重癥監護病房，從救護車轉移到急救室，或用救護車從一家醫院轉移到另一家醫院。人的生命只有一次，試想一下，假如因為心臟除顫儀笨重無法到達患者家中，或者心臟監控儀電池耗盡停止工作，造成病人死亡，無疑是給醫患關系雪上加霜。這就迫切需要現場救助設備、監控設備和固定醫療設備更加緊湊、輕便、便于移動，電池更加耐用。

醫療設備使用鋰電池，以上問題都能迎刃而解，眾做周知，鋰電池能量密度高，體積小，重量輕、使用壽命長，醫療設備使用鋰電池將真正實現輕巧、便攜，為病人提供更高效、舒適的服務，醫療設備使用鋰電池，實現了大量的監控儀器、超聲設備和輸液泵在遠離醫院的場所使用——甚至是戰場。對我們來說，生命又多了一層保障。便攜式家用醫療器械和移動式監控設備的普及，使得病人可以在家治療，而不是每天住在醫院，極大地提高了病人生活質量，省去了家人每天奔波的辛苦，一舉兩得。生命的寶貴，不言而喻，當我們命懸一線，只能依靠醫療器械續命時，鋰電池的優勢就顯得格外重要。隨著鋰電池生產工藝的日益提高，成本下降，鋰電池在醫療設備上的應用將會逐漸普及。

: 鋰電池未來前景如何
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隨著科技的進步，人們對科技產品的要求也越來越高，比如跟人們生活息息相關的手機，廣大消費群體希望其功能強大的同時，更希望它的鋰電池續航時間更長，可以長時間看影視，玩游戲。同樣在各種設備上，用戶也想鋰電池有更長的續航時間和更長的壽命。

目前好多設備還利用的是鉛酸電池，但隨著人們對產品小、精、輕的的高要求，鋰電池會占據很大的市場，它能滿足同樣容量的情況下，重量輕，占用空間小的同時，還有更長的壽命。

數據中心UPS的設計壽命通常為10年以上，而其配套的鉛酸電池雖然標稱設計壽命10年，但通常在第5~6年就要更換一次，而鋰電池即使在使用10~15年后其剩余容量依然達到80%以上。鑒于鋰電池的長壽命設計和高循環次數，在UPS 10年生命周期內都無需更換，而鉛酸電池至少要更換一次，僅此一項即可抵消鋰電池不到2倍的成本壓力。

在印度，由于市電供電不穩定導致電池經常充放電，且環境溫度高，普通鉛酸電池2~3年就要更換，而使用鋰電池后由于其對高溫適應能力更強、放電后能快速回充、循環次數4倍于鉛酸電池，因此在印度這樣對價格及其敏感的市場上，盡管鋰電池價格是鉛酸電池的兩倍以上，卻依然受到用戶和顧問公司的廣泛認可。例如全球最大的搜索引擎公司、飲料公司和日用消費品公司在印度的數據中心均采用了施耐德電氣VX UPS+鋰電池的配置方案。

在日本、新加坡、香港等寸土寸金的地區，用戶對于電池的占地空間和重量更為關注，由于鋰電池的能量密度是鉛酸電池數倍，其占地空間比鉛酸電池減少了60% 以上，省出的寶貴機房空間可以擺放服務器機柜來出租盈利。同時鋰電池的重量比鉛酸電池輕70%以上，因此可以大大減輕對于樓板承重的壓力，對于由寫字樓改造而成的數據機房而言，承重改造費用得以大幅縮減。

綜上所述，未來鋰電池會有很大的發展前景，客戶可以根據自己的需求（高溫、低溫、寬溫）選擇三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池進行定制。

: 礦石電動搬運車用鋰電池—眾望所歸
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礦石電動搬運車使用蓄電池為其動力源，以電機為動力，通過齒輪傳動驅動車輛行走，相比燃油車，礦石電動搬運車具有省力、效率高、運行平穩、操作簡單、安全可靠、噪音小、無污染等特點。

由于鉛酸電池在環境污染方面飽受詬病，2012年國家頒布《鉛蓄電池行業準入條件》，國內掀起對鉛酸電池的整頓風暴，迫使礦石電動搬運車不得不使用更加綠色環保的鋰電池作為其動力來源。未來礦石電動搬運車將是鋰電池行業最重要的應用方向之一。

在礦石電動搬運車方面，由于鉛酸電池行業整頓、電動搬運車行業標準限制以及鋰電池價格的持續下降，礦石電動搬運車鋰電池時代正在加速到來。礦石搬運車輛由于載重量大，對動力的要求較高。鉛酸電池提供的電能較少，還存在深度放電能力和低溫放電能力較差的缺點，使用壽命短。而這些正是鋰電池的優勢所在，隨著鋰電池生產工藝不斷升級，成本逐漸下降，鋰電池的優勢將會更加明顯。未來礦石電動搬運車用鋰電池作動力來源一定是眾望所歸。

: 電動輪椅選擇鉛酸電池還是鋰電池？
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如今，電動輪椅已成為行動不便的老年人、殘疾人必不可少的代步工具，適用對象十分廣泛，只要使用者意識清晰，認知能力正常，使用電動輪椅都是個不錯的選擇，不過需要一定的活動空間。顧名思義，電池是電動輪椅驅動的關鍵所在，那么為了獲得更好的用戶體驗，該選擇鉛酸電池還是鋰電池呢？我們從幾個方面來對比一下:

1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4-5年。

2、體積、重量方面：同等容量的電池，鋰電池體積更小，重量更輕，所以騎行輕便、搬運方便。

3、質保期方面：目前市場上鉛酸電池質保期一般為1年；鋰電池質保期為兩年，不過價格相對較貴。

4、續航里程：同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動輪椅都可以行駛30-40公里。而行駛速度主要取決于使用的電機大小。
5、環保：由于鉛酸電池含有重金屬，在生產和回收過程中，處理不當會污染環境；鋰電池在生產、使用時不會產生任何鉛、汞、鎘等有害重金屬元素和物質.相對更加綠色環保。

總的來說，電動輪椅用鋰電池相對鉛蓄電池優勢比較明顯，雖然價格相對鉛蓄電池較高，不過隨著鋰電池生產工藝日漸成熟，價格也會逐漸下降。未來在電池產業將更具有競爭力。一般來說在選購老人、殘疾人電動輪椅時最好選擇帶有折疊功能的電動輪椅，外出旅游、走親訪友便于攜帶！尤其是鋰電池折疊電動輪椅，折疊后體積小巧輕便。外出旅游上公交、上地鐵都非常方便。

無論使用哪種電池，提醒各位電動輪椅用戶一定要使用原裝合格充電器，將電動輪椅置于通風良好寬敞的地方充電。定期檢查充電器以及電池在充電時是否有發熱量大等異常情況。發現問題及時到售后服務點進行檢測或更換。

: AGV小車鋰電池應該如何選擇？
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AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫，即"自動導引運輸車"。AGV是裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車。

倉儲業是AGV最早應用的場所，近年來，AGV的應用深入到機械加工、家電生產、微電子制造、卷煙等多個行業，生產加工領域成為AGV應用最廣泛的領域。

AGV小車以可充電之蓄電池為其動力來源，當AGV小車電量即將耗盡時，它會向系統發出請求指令，請求充電(一般技術人員會事先設置好一個值)，在系統允許后自動到充電的地方"排隊"充電。另外，AGV小車的電池壽命和所用電池的類型與技術有關。使用鋰電池，其充放電次數到達500次時仍然可以保持80%的電能存儲。那么自動充電型的AGV小車該如何選擇鋰電池，能滿足工作時間長、充電時間短這兩點呢？

目前用于AGV小車的鋰電池主要有：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。相對來說，三元鋰電池的優勢是單體電壓高、重量輕、低溫性好；缺點是循環壽命短、穩定性差。其單體額定電壓是3.6V，工作電壓為3.0V—4.2V；磷酸鐵鋰電池優勢在于安全性高，循環壽命較長。缺點是能量密度低，整組電池較重。單體額定電壓為3.2V，工作電壓為2.5V—3.65V。

在選擇AGV鋰電池時，我們可以從電池的通訊協議、電壓、重量、使用環境溫度、安全性、循環壽命方面綜合考慮來確定電池規格型號。

1、通訊協議

目前AGV小車鋰電池的通訊協議主要有：RS485、RS232、CAN，根據通訊協議選擇電池的BMS模塊。

2、電壓

根據輸出端的額定電壓和最高電壓選擇鋰電池的電壓和材料，鋰電池的額定電壓不應低于電機的額定電壓；鋰電池的滿電電壓也不應高于設備的最高電壓。所以我們經常看到AGV鋰電池的電壓是滿電電壓為50.4V的12串三元鋰電池，而不是常用的24V或48V。

3、用電量

如用電量大或大功率放電，假設鋰電池容量超過1.5度電，在重量和尺寸能滿足的條件下，從安全性出發，建議采用磷酸鐵鋰電池。

4、放電功率

如放電電流在120A以上，也建議使用磷酸鐵鋰電池。

5、使用環境

如在高溫或路況惡劣的環境下作業，可使用磷酸鐵鋰電池，特低溫情況下則應選用AGV專用三元鋰電池。

: 一分鐘帶你了解18650鋰電池
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18650是鋰離子電池的鼻祖—日本SONY公司當年為了節約成本而定下的一種標準的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

常見的18650鋰電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池標稱電壓為3.7V，充電截止電壓為4.2V，磷酸鐵鋰電池標稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。

18650鋰電池理論壽命為循環充電1000次。由于單位密度的容量很大，所以大部分用于筆記本電腦電池，除此之外，因18650鋰電池在工作中的穩定性非常好，廣泛應用于各大電子領域：高檔強光手電、隨身電源, 無線數據傳輸器，電熱保暖衣、鞋，便攜式儀器儀表，便攜式照明設備，便攜式打印機，工業儀器，醫療儀器等。

18650只是電池的尺寸型號，根據電池種類還可以分為，鋰離子的18650，磷酸鐵鋰的18650，鎳氫的18650(很少見)，常見的18650是鋰離子的。

: 圓柱形鋰電池和方形鋰電池的區別
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三元鋰電池有三種封裝形式：圓柱、方形和軟包。圓柱鋰電池和方形鋰電池大都采用鋼制外殼或者鋁制外殼，軟包鋰電池為鋁塑膜。大家一定很好奇圓柱鋰電池和方形鋰電池除了外形上的差別，還有什么不同，下面我們就來詳細說說。

能量密度比

能量密度比指的是單位重量電池的容量。圓柱形單體按目前國內主流的18650 （1.75AH）來算，能量密度比可達215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達205WH/Kg。系統成組率18650在60%左右，方形在70%左右。（方形電芯之間的縫隙更小所以系統成組率更高）。

這樣算下來圓柱形鋰電池組系統能量密度比約為129WH/Kg，方形鋰電池組系統能量密度比約為143WH/Kg。未來圓柱和方形單體能量密度比相同的時候，成組率更高的方形鋰電池組將有更明顯的優勢。

倍率性

充放電倍率=充放電電流/額定容量，倍率越高的電池所支持的充電速度越快。國內制造主流水平能量型電芯18650在1C左右，方形可達1.5-2C左右。

循環壽命

1C充1C放的情況下循環2000次，最好的方形電芯的剩余容量仍能達到80%，而最好的18650電芯容量僅剩70%。由此可見，方形鋰電池的循環壽命優于圓柱形鋰電池。

一致性

一般來說，電芯數量越多，一致性越難控制。假設一枚電芯的次品率是十萬分之一，圓柱鋰電池組由7000根18650組成，方形鋰電池組由250塊電芯組成，一塊電池組沒有次品視為合格。那么圓柱形鋰電池組的合格率為0.99999^7000=93.2%，方形鋰電池組的合格率為0.99999^245=99.7%。

由此可見，使用單體容量更大、數量更少的方形鋰電池組更有利于控制一致性。

制造成本

制造成本包含物料成本、設備成本、人工成本、水電場地成本和隱形輔料成本。現在主流企業18650的綜合成本可控制在0.5元/WH左右，方形的綜合成本大約0.8元/WH。

在新能源汽車產業崛起之前，18650電芯就已經在電子產品，工業設備等各個領域大量應用。由于18650電芯的單體容量比較低，無法滿足電動車的要求，所以特斯拉又研發了21700型號。目前圓柱電芯企業依靠自動化設備節約了不少人工成本，但其產銷鏈條已經非常成熟，成本壓縮空間微乎其微。方形電芯在尺寸和電極厚度上還有很大的進步空間，尺寸越做越大，從最初的20AH到現在50AH的批量產品出現在市場上。容量越大，成本自然越低，未來大容量方形鋰電池量產的時候，成本追平圓柱形鋰電池指日可待。

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