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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓
隨著電子產品如手機、電腦不時小型化，鋰離子電池用量越來越大，此外普通動力鋰電池也能作為車用動力電池的選擇。
目前中國已是世界上電池消費和消費大國，每年的電池消費量到達80億只，而廢舊動力鋰電池普遍采用的是與生活渣滓一同填埋、燃燒、堆肥等辦法停止處置，回收工作大量且緊迫。
廢棄動力鋰電池若不系統(tǒng)處置回收，會嚴重糜費資源污染環(huán)境，危害人體安康。
廢棄的動力鋰電池若不停止處置一來會糜費大量的重金屬招致重金屬污染，二來其電解質溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數據顯現(xiàn)，假如廢動力鋰電池能得到充沛回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。
我國自2010年以來，動力鋰電池的市場范圍也越來越大，越來越多動力鋰電池正極資料的消費，也意味著越來越多的動力鋰電池廢棄物的產生。
有數據統(tǒng)計，2009 -- 2015年，我國累計消費新能源車49.7萬輛，依照動力鋰電池5年壽命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽車動力鋰電池將陸續(xù)退役
