交通運輸部召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議，部署ETC門架系統自動扣費的工作。ETC門架系統具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能，是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關鍵節點。據統計，取消省界收費站后，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

取消省界收費站后，由收費模式變化帶來高速公路運營管理服務模式均將發生巨大變化，新建ETC門架系統，將安裝部署車道控制器、ECT天線、車牌圖像識別設備、高清攝像機、補光等多種設備，由于ETC門架系統分布于公路沿線，工況環境較復雜、設備種類多、布設距離遠、需提供多電壓輸出、用電量較大、需提供穩定的不間斷電源。為了保證ETC門架系統安全，ETC收費系統的供電系統的重要性不言而喻。

ETC收費系統安裝鋰電池UPS的重要性

目前，有些高速公路ETC門架系統所用的電源就需要就近取電。因為有些收費站遠離城區，有時會出現一些供電故障以及電壓不穩定，所以高速公路ETC門架系統的供配電系統需采用雙電源供電。

一般采用柴油發電機組發電作為市電的備用電源，能夠在停電后的10~15秒內自動運轉柴油發電機組啟動發電并經雙電源開關自動切換，確保向重要負荷供電。一級負荷中特別重要的負荷，除由兩個電源供電外，尚應增設不間斷電源(UPS)，并嚴禁將其它負荷接入不間斷供電系統。

目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛應用在ETC門架系統，據了解，很多地區的高速都要統一安裝該產品，一般情況下該系統是需要電池來服務的。

由于鋰電池UPS的高可靠性,加上在接UPS之前一般會先連接穩壓器,設計時以經濟性為原則,不再考慮采用兩臺UPS一主一備的方案。當市電電源發生停電問題時,UPS的供電電源將自動轉接至緊急發電機供電系統,以確保一級負荷電源的不間斷供電。

采用鋰電池UPS電源的持續供電確保ETC收費站的正常工作是保證道路通暢的重要環節。